ECOR3

A EcoRodovias Infraestrutura e Logística S.A. é uma holding brasileira do setor de infraestrutura de transportes, com foco em concessões rodoviárias e ativos associados de logística e portos. Constituída em 2000, a companhia opera desde 1997, quando a então controladora Primav Construções e Comércio S.A. adquiriu sua primeira concessão de 136,7 quilômetros de rodovias entre Curitiba e o Porto de Paranaguá, no Paraná. A companhia obteve o registro de companhia aberta em 2003 e, em 2010, realizou sua oferta pública inicial de ações, passando a integrar o segmento Novo Mercado da B3, com ações ordinárias negociadas sob o ticker ECOR3. A EcoRodovias faz parte do Gruppo Gavio, por meio da ASTM S.p.A., que controla as acionistas Igli S.p.A. e Igli do Brasil Participações Ltda., grupo com atuação relevante no mercado global de concessões rodoviárias.

O modelo de negócios da EcoRodovias é baseado na exploração de concessões de rodovias, remunerada principalmente pela arrecadação de pedágios e pela receita de construção relacionada às obras obrigatórias previstas em contrato, complementada por atividades portuárias e logísticas voltadas ao escoamento de cargas. A companhia organiza suas operações em quatro segmentos: concessões rodoviárias, holding e serviços, portos e logística. Em 31 de dezembro de 2025, o segmento de concessões rodoviárias respondia por mais de 90% da receita líquida consolidada, refletindo a centralidade desse negócio na geração de caixa do grupo. A EcoRodovias atua por meio de diversas concessionárias, reunidas sob a subholding Ecorodovias Concessões e Serviços S.A. (ECS), responsável pela consolidação dos ativos rodoviários.

No segmento de concessões, a EcoRodovias administra mais de 4.300 quilômetros de rodovias, distribuídos em onze concessões em operação, localizadas em sete estados considerados estratégicos em termos econômicos. Entre as concessionárias do grupo estão Ecovias Imigrantes, responsável pelo Sistema Anchieta-Imigrantes que liga a região metropolitana de São Paulo ao Porto de Santos, e Ecovias Leste Paulista, que opera as rodovias Ayrton Senna e Carvalho Pinto, conectando a capital paulista ao Vale do Paraíba. A companhia também detém concessões federais, como Ecovias Capixaba, na BR-101/ES/BA, e Ecovias Minas Goiás, na BR-050 entre Minas Gerais e Goiás, além de concessões estaduais como Ecovias Norte Minas, Ecovias Noroeste Paulista, Ecovias Cerrado, Ecovias Rio Minas, Ecovias Araguaia, Ecovias Raposo Castello e Ecovias Minas Goiás, entre outras. Ao longo de sua trajetória, a EcoRodovias ampliou seu portfólio por meio de leilões de novas concessões e aquisições no mercado secundário, com forte expansão entre 2018 e 2026, o que aumentou a duração média dos contratos sob gestão.

Além das rodovias, a EcoRodovias opera no setor portuário por meio de um terminal próprio localizado no Porto de Santos, principal porto brasileiro, onde atua no manuseio e na armazenagem de cargas de importação e exportação. Esse negócio é conduzido por empresas como Ecoporto e Termares, incluídas no segmento de portos das demonstrações financeiras. No segmento de logística, a companhia detém 100% do Ecopátio Logística Cubatão, ativo que funciona como terminal intermodal e pátio regulador do fluxo de caminhões destinados ao Porto de Santos, contribuindo para a organização do acesso rodoviário ao complexo portuário. O Ecopátio opera em área concedida pela Prefeitura de Cubatão, incluindo imóvel de patrimônio histórico adaptado para abrigar centro de pesquisas ambientais, polo metal-mecânico e terminal intermodal de cargas.

A presença geográfica da EcoRodovias é concentrada no território brasileiro, em corredores que conectam grandes regiões metropolitanas, polos industriais, agrícolas e turísticos a portos e centros de consumo. As concessões do grupo abrangem trechos relevantes da malha federal, como BR-101 e BR-050, e rodovias estaduais em São Paulo, Minas Gerais e outros estados, inseridos em programas de concessões conduzidos por órgãos reguladores como a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), no âmbito federal, e agências estaduais como a ARTESP, em São Paulo. A companhia não apresenta concentração de receita em um único cliente; em 2025, não havia qualquer cliente responsável por mais de 10% da receita líquida total, o que reflete a pulverização da base de usuários pagadores de pedágios e serviços.

Do ponto de vista regulatório, a EcoRodovias atua como holding não operacional, enquanto suas controladas são as signatárias dos contratos de concessão e detentoras das autorizações para prestação de serviços públicos. Cada concessão está sujeita a regras específicas definidas em contratos com o poder concedente, que estabelecem metas de investimento, níveis de serviço, parâmetros de reajuste tarifário e mecanismos de revisão. A operação de rodovias e portos depende ainda do cumprimento de exigências de licenciamento ambiental em esferas federal, estadual e municipal. As controladas devem obter e renovar licenças prévias, de instalação e de operação, bem como autorizações para supressão de vegetação e uso de recursos hídricos, além de implementar estudos de impacto ambiental (EIA/RIMA) e medidas de mitigação e compensação quando aplicável. O grupo adota processos de homologação de fornecedores para mitigar riscos legais, ambientais, trabalhistas e reputacionais na execução de obras e serviços.

A EcoRodovias incorpora práticas estruturadas de sustentabilidade e governança corporativa em sua estratégia. A companhia definiu a Agenda ESG 2030 – “nas Vias da Sustentabilidade”, organizada em dez pilares, com metas de médio e longo prazos vinculadas aos Objetivos de Desenvolvimento Sustentável da ONU, abrangendo todas as unidades de negócio. No campo ambiental, destacam-se ações para reduzir o consumo de recursos naturais e iniciativas de reflorestamento com espécies nativas nas áreas de influência das rodovias. Em segurança viária, o grupo está alinhado à 2ª Década de Ação para a Segurança Viária 2021–2030, com propósito de reduzir em 50% a taxa de acidentes fatais nas concessões até 2030, e compromissos para diminuir lesões não fatais entre colaboradores. Em 2025, a EcoRodovias evoluiu sua nota para A- no questionário de mudanças climáticas do CDP e detinha classificação AA em rating ESG da MSCI, além de certificações ISO 9001, 14001, 45001, 39001 e 37001 em diferentes unidades, incluindo sistemas de gestão de qualidade, meio ambiente, saúde e segurança ocupacional, segurança viária e antissuborno.

No âmbito social, o grupo mantém programas de assistência aos usuários das rodovias concedidas, com frota de ambulâncias, guinchos e bases de apoio para socorro mecânico e atendimentos emergenciais. Desenvolve ainda projetos socioambientais voltados à educação para o trânsito, educação ambiental, diversidade e inclusão, capacitação profissional, incentivo à cultura e esporte, geração de renda, proteção animal, saúde e enfrentamento à violência sexual contra crianças e adolescentes. Iniciativas como Ecoviver, De bem com a Via, Capacitar, Viveiro de Mudas, Papai Noel Existe e Programa na Mão Certa ilustram a atuação nas comunidades do entorno. A relevância da agenda ESG reflete-se também na recorrente presença das ações ECOR3 em índices de sustentabilidade e diversidade da B3, como o ISE B3, o ICO2 e o IDIVERSA, reforçando o enquadramento da EcoRodovias como companhia com práticas consolidadas de gestão de riscos socioambientais e de governança no mercado de capitais brasileiro.