A Rumo (RAIL3) apresentou, em 10 de novembro de 2026, no Perfin Day, seu plano estratégico para 2027–2031, com objetivo de gerar caixa de forma consistente ao longo dos cinco anos. A empresa informou ter investido R$ 24,9 bi entre 2021 e o primeiro semestre de 2026, sendo R$ 15,6 bi em expansão na Operação Norte.
O plano tem quatro pilares: crescimento com rentabilidade (volumes alinhados ao mercado e maior poder de precificação), produtividade (mais giro, sem aumento de ativos), cultura de eficiência (organização mais leve e gestão austera de custos) e disciplina de capital (capital alocado por critério de retorno). A empresa também prevê gestão ativa dos contratos regulados e remuneração da liderança atrelada a caixa, retorno e TSR (retorno total ao acionista).
O volume transportado subiu de 64,0 bi TKU (tonelada por quilômetro útil) em 2021 para 90,7 bi TKU nos últimos 12 meses até setembro de 2026, crescimento de 7% ao ano. O giro de ativos no Porto de Santos caiu de 19,7 horas em 2021 para 16,3 horas, e a descarga passou de 857 para 1.184 vagões por dia.
A Rumo detém 43% de participação de mercado no transporte de soja, milho e farelo de soja em Mato Grosso e 58% em Santos. O horizonte contratual do corredor Mato Grosso–Santos é 2058. A Malha Oeste (1.974 km) tem concessão até 2026, com aditivo transitório de até 180 dias limitado à preservação dos ativos. Para a Malha Sul (7.224 km), o aditivo de postergação até 2027 está em negociação com o Poder Concedente.
Segundo a apresentação, Mato Grosso e Goiás devem elevar a produção de 166 milhões para 203 milhões de toneladas entre 2026 e 2031, alta de 4,1% ao ano. A exportação deve passar de 87 milhões para 98 milhões de toneladas, alta de 2,5% ao ano.
