A Devon Energy (DVN) registrou lucro líquido de US$ 1,0 bi no terceiro trimestre de 2026, ou US$ 0,88 por ação diluída (EPS). O lucro ajustado (non-GAAP, exclui itens que analistas costumam desconsiderar) foi de US$ 1,6 bi, ou US$ 1,42 por ação. No 2T26, o lucro líquido havia sido de US$ 1,9 bi, ou US$ 2,03 por ação.
A receita total somou US$ 6,9 bi no trimestre, com vendas de petróleo, gás e líquidos de gás natural (NGL) de US$ 5,9 bi. O fluxo de caixa operacional foi de US$ 2,8 bi e o fluxo de caixa livre ajustado (non-GAAP) ficou em US$ 2,0 bi. A produção média foi de 1.668.000 barris de óleo equivalente (Boe) por dia, dos quais 553.000 barris por dia de petróleo. Foi o primeiro trimestre completo de operações combinadas após a fusão com a Coterra.
A empresa devolveu US$ 1,53 bi aos acionistas no trimestre: US$ 366 mi em dividendos (US$ 0,32 por ação), US$ 414 mi em recompra de 8,9 milhões de ações e a quitação dos US$ 750 mi restantes de um empréstimo a prazo. A redução de dívida desde a fusão chegou a US$ 1,25 bi. A dívida total era de US$ 10,6 bi e a dívida líquida, de US$ 10,2 bi, equivalente a 0,9 vez o EBITDAX (lucro antes de juros, impostos, depreciação, amortização e exploração) dos últimos 12 meses.
O conselho declarou dividendo trimestral fixo de US$ 0,32 por ação, pago em 30 de dezembro de 2026 a quem tiver ações em 15 de dezembro de 2026. A recompra deve passar de US$ 1 bi no 4T26. Ainda restam US$ 7,4 bi do programa de US$ 8,0 bi, válido até meados de 2029. A Devon acordou vender seus ativos no Eagle Ford por US$ 4,2 bi em dinheiro, com fechamento previsto para o início de 2027 e recursos líquidos de cerca de US$ 3,5 bi para recompras e redução de dívida. A empresa também elevou a estimativa de sinergias da fusão para cerca de US$ 350 mi anuais ao fim de 2026.
A Devon manteve a projeção de 2026. Para o 4T26, espera produção de 1.660.000 a 1.700.000 Boe por dia e investimentos de US$ 1.290 mi a US$ 1.395 mi. Para 2027, projeta cerca de 525.000 barris por dia de petróleo e investimentos de cerca de US$ 5,3 bi, já sem o Eagle Ford. A projeção completa de 2027 sairá em fevereiro.
