Na quinta-feira, 30 de julho de 2026, a EcoRodovias (ECOR3) divulgou que registrou lucro líquido recorrente de R$ 52,9 mi no segundo trimestre de 2026 (2T26), redução de 74,1% em relação ao 2T25. Segundo a companhia, o resultado foi afetado pelo encerramento do contrato de concessão da Ecovias Sul em março de 2026 e pelo maior resultado financeiro em um cenário de inflação medida pelo IPCA.
No 2T26, a receita líquida ajustada, que exclui receita de construção, somou R$ 1,84 bi, alta de 1% sobre o mesmo período de 2025, enquanto o EBITDA (lucro antes de juros, impostos, depreciação e amortização) ajustado alcançou R$ 1,35 bi, queda de 1,1%, com margem de 73,4%. Desconsiderando Ecovias Sul, o EBITDA ajustado comparável foi de R$ 1,36 bi, crescimento de 9% na mesma base de comparação.
O tráfego consolidado de veículos equivalentes pagantes recuou 0,4% no 2T26, mas o tráfego comparável, que exclui Ecovias Noroeste Paulista, Ecovias Raposo Castello e Ecovias Sul, avançou 3,2%. A receita bruta ajustada atingiu R$ 2,06 bi, alta de 1,1%, apoiada por reajustes de tarifas de pedágio, e a receita bruta comparável ex-Ecovias Sul cresceu 9,7%.
No semestre, a EcoRodovias apurou lucro líquido recorrente de R$ 43,1 mi no primeiro semestre de 2026 (1S26), queda de 87,7% frente ao 1S25. A receita líquida ajustada do 1S26 foi de R$ 3,65 bi, avanço de 4,6%, e o EBITDA ajustado somou R$ 2,75 bi, crescimento de 5,2%, com margem de 75,5%; o EBITDA ajustado comparável, sem Ecovias Sul, aumentou 12,9%.
A dívida líquida consolidada da EcoRodovias totalizou R$ 23,48 bi em junho de 2026, alta de 18,9% em relação a junho de 2025, e a alavancagem atingiu 4,1x dívida líquida/EBITDA ajustado nos últimos 12 meses, 0,2x acima de um ano antes. No período, o capex foi de R$ 1,55 bi no 2T26 e R$ 2,52 bi no 1S26, voltado principalmente à ampliação de capacidade e melhorias nas concessões rodoviárias.
